
Die HBOX+ Hybrid ist eine Kombination aus Batterie- und Dieselmotor (Stage V) und verfügt über ein intelligentes Steuersystem, das die Funktionen des Hybridsystems verwaltet und somit eine einfache Bedienung für jeden Benutzer gewährleistet.


Entdecken Sie die Wettbewerbsvorteile und die Lichtbilanz eines batteriebetriebenen Hybridsystems.
Der neue HBOX+ Hybrid-Lichtmast, der von einer LFP-Batterie und einem Yanmar-Motor (Stage V) angetrieben wird, bietet die Vorteile eines Hybridsystems in Bezug auf die Verringerung des Kohlendioxidausstoßes, ohne auf die Vorteile der 100%igen Dieselversion verzichten zu müssen, einschließlich der großzügigen Lichtausbeute.

Die HBOX+ Hybrid kann bis zu 2600 kg/Jahr an CO2 einsparen, wenn sie acht Stunden/Tag im Hybridmodus betrieben wird.
Sie wurde entwickelt, um dem Benutzer die Möglichkeit zu bieten, die Betriebszeit der Batterie zu maximieren, die Nutzung des Motors zu minimieren und so eine möglichst geräuschlose Betriebszeit zu gewährleisten, die einfach und intuitiv über den "Assistenten" ausgewählt werden kann. Das intelligente Steuersystem steuert automatisch die beste Leistung des Geräts auf der Grundlage der vom Benutzer für diese "lärmfreie" Zeit festgelegten Stunden.

CET8 HYBRID | Ein von HIMOINSA entwickeltes intelligentes Steuersystem, das die Funktionen des Hybridsystems verwaltet und den Bedienern eine einfache Handhabung ermöglicht.
Enthält einen Assistenten, der den Benutzer für eine einfache Einrichtung und Bedienung führt.

Die HBOX+ Hybrid bietet die Möglichkeit, eine zweite Batterie einzubauen, um die Speicherkapazität zu verdoppeln und die Betriebsstunden des Motors zu minimieren, was sich sehr positiv auf die Optimierung der Betriebskosten, die Einsparung des Kraftstoffverbrauchs und die Verlängerung der Wartungsintervalle auswirkt.

LED-Technik
1.400 W | 210.000 Lumen.
50x50 SMD-Chip-Technologie.
LFP-Batterie (LiFePO4)
Lebenszyklen: 6000 Zyklen.
Die Wiederaufladezeit beträgt etwas mehr als 3 Stunden (mit eingeschalteten Lampen).
Längere Laufzeit im Vergleich zu anderen Batterietechnologien.
Yanmar-Motor
2TNV70 | 2 Cylinders Engine
STAGE V.
Wartungsintervall | 600 Stunden.
FOC | 0,55 l/h(*)
Niedrigster Kraftstoffverbrauch.