Für mehr Autonomie und um speziellen Anforderungen gerecht zu werden, ist die Installation eines externen Kraftstoffbehälters erforderlich. Dieser dient entweder zur Kraftstofflagerung, um den internen Kraftstoffbehälter immer auf dem erforderlichen Füllstand zu halten, oder zur direkten Versorgung des Stromaggregats. Diese Optionen sind die perfekte Lösung, um die Autonomie der Maschine zu erhöhen.

Drei Tipps: 

1. Es wird empfohlen, die Vorlaufleitung des Kraftstoffvorratsbehälters so tief wie möglich, jedoch in einem Abstand von mindestens 5 cm zum Behälterboden zu installieren, um das Eindringen von Luft zu verhindern, wenn der Kraftstoffstand im Behälter sinkt.
2. Beim Auffüllen des Kraftstoffbehälters wird empfohlen, ein freies Volumen von mindestens 5 % zu belassen, um ein mögliches Überlaufen aufgrund der durch die Erwärmung des Kraftstoffs verursachten Kraftstoffausdehnung zu verhindern. Ebenso ist stets das Eindringen von Schmutz und/oder Feuchtigkeit in das System zu vermeiden. 
3. Es wird empfohlen, den Kraftstoffbehälter so nahe wie möglich zum Motor, in einem Abstand von höchstens 20 Meter und auf derselben Höhe wie der Motor aufzustellen. 

Zwei Tipps:

1. Es wird empfohlen, zwischen der Vor- und Rücklaufleitung im Behälter einen Abstand vorzusehen, um eine mögliche Erwärmung des Kraftstoffs oder Verunreinigungen zu vermeiden. Dies könnte sich nachteilig auf den Betrieb des Motors auswirken. Der Abstand zwischen den beiden Leitungen sollte so groß wie möglich sein und soweit möglich, mindestens 50 cm betragen. Der Abstand zwischen den Kraftstoffleitungen und dem Boden des Kraftstoffbehälters sollte so gering wie möglich sein, jedoch mindestens 5 cm betragen.
2. Beim Füllen des Kraftstoffbehälters wird empfohlen, ein freies Volumen von mindestens 5 % des Fassungsvermögens des Behälters zu belassen und den externen Kraftstoffbehälter so nah wie möglich, in einem Abstand von höchstens 20 m zum Motor und immer auf derselben Höhe aufzustellen. 

 Zwei Tipps:

1. Ebenso wird empfohlen, die Vor- und Rücklaufleitungen im Zwischenbehälter so weit wie möglich voneinander entfernt zu installieren, nach Möglichkeit in einem Abstand von mindestens 50 cm. Der Abstand zwischen den Kraftstoffleitungen und dem Behälterboden sollte so gering wie möglich sein, aber nicht weniger als 5 cm betragen. Zudem sollte ein freies Volumen von mindestens 5% der Gesamtkapazität des Behälters belassen werden.
2. Es wird empfohlen, den Kraftstoffbehälter so nahe wie möglich zum Motor, in einem Abstand von höchstens 20 Meter und auf derselben Höhe wie der Motor aufzustellen.

Schließlich, und dies ist auch auf die drei oben dargestellten Optionen anwendbar, kann es sinnvoll sein, den Behälter leicht geneigt (zwischen 2° und 5°) aufzustellen, wobei sich die Kraftstoffvorlaufleitung, der Ablass und die Füllstandsanzeige am tiefsten Punkt befinden sollten. Die Konstruktion der Kraftstoffanlage ist spezifisch auf die Eigenschaften des installierten Stromaggregats und dessen Komponenten zugeschnitten. Zu berücksichtigen sind Qualität, Temperatur, Druck und Volumen des zu fördernden Kraftstoffs, und es muss vermieden werden, dass Luft, Wasser, Verunreinigungen und Feuchtigkeit in die Anlage gelangen.

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1. Rohrverbindungen sind zu vermeiden, und wenn sie unvermeidlich sind, sind sie hermetisch dicht auszuführen.
2. Die Saugleitungen unterhalb des Kraftstoffstands sollten einen Mindestabstand von 5 cm zum Behälterboden und ausreichend Abstand zu den Kraftstoffrücklaufleitungen aufweisen.
3. In den Rohrleitungen sind Rohrbögen mit großem Radius zu verwenden.
4. Eine Verlegung in der Nähe von Komponenten der Abgasanlage, Heizrohren oder Stromkabeln ist zu vermieden.
5. Absperrventile installieren, um das Auswechseln von Teilen oder die Wartung von Leitungen zu erleichtern.
6. Den Motor nie mit geschlossener Kraftstoffvor- oder -rücklaufleitung laufen lassen, da dies schwere Schäden verursachen kann.